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有轨电车项目BIM模型绘制(运维)

2019-10-16 17:17| 发布者: xudong| 查看: 567| 评论: 0|原作者: 钟强|来自: 原创

摘要: 本项目是“龙华有轨电车BIM+GIS运维管理平台“研发组成的内容之一,包含站台、电车、变电所等模型绘制。

本项目是“龙华有轨电车BIM+GIS运维管理平台“研发组成的内容之一,包含站台、电车、变电所等模型绘制。

龙华区有轨电车是深圳市的一条位于龙华区的有轨电车线路,项目规划了三条线路,总长51公里。试验线长8.81公里,南起地铁4号线清湖站,北至观澜大道与平安路交叉路口,全线设置20个站,经过了片区内多个重要工业区和居民密集区,总投资13.8亿元。全线将设8座变电所。

龙华有轨电车


一、车站模型的绘制

项目简介:车站模型分别需要绘制四个车站:大和站、大布头站、东庵站、锦鲤站。一共绘制9个月台,其中大和站为错位侧式站,需绘制3个月台;大布头站为分离岛式站,需绘制2个月台;东庵站为对称侧式站,需绘制2个月台;锦鲤站为整体岛式站,需绘制双向月台。 建模难点:月台大部分是不规则形状,需要由多个族文件拼合成项目。且各个细节没有详细的图纸,需到现场采集质料,才可进行更精细的绘制。


所需绘制车站简介

  1.大和站

  大和站(英语:Dahe Station)是深圳有轨电车的一个转乘站,位于大和路与环观南路的十字路口。此车站是由3个独立的侧式月台组成的错位侧式车站,位于十字路口的南方(大和路南行东侧,清湖方向电车于此月台停站)、东方(环观南路东行北侧,下围方向电车于此月台停站)及北方(大和路北行西侧,新澜方向电车于此月台停站),3个月台由尽头的环型行人天桥连接。

往清湖方向月台

图2 往清湖方向月台及细节展示
①月台往清湖乘车指示牌                  ②高压充电器详细细节                  ③月台内电视及音响展示                ④进站乘车指示牌


  2.大布头站

  大布头站(英语:Dabutou Station)是深圳有轨电车的一个特殊站台,位于观澜人民路与平安路的十字路口。此车站是由2个独立的侧式月台组成的分离岛式车站,位于十字路口的西南方(观澜人民路北行西侧,清湖方向电车于此月台停站)、西北方(平安路西行南侧,新澜方向电车于此月台停站)。

大布头站往新澜方向月台

图4 往新澜方向月台及细部展示
   ①行车信号灯展示                              ②现场垃圾箱展示                              ③座椅展示                        ④进站乘车指示牌


  3.东庵站

  东庵站(英语:DongAn Station)是深圳有轨电车的一个特殊站台,位于环观南路路中。此车站是由2个独立的侧式月台组成的对称侧式车站,环观南路东行北侧,下围方向电车于此月台停站、环观南路西行南侧,清湖方向电车于此月台停站。


东庵站月台及细节展示

图6 东庵站月台及细节展示
     ①月台内往下围乘车指示牌          ②月台内往清湖乘车指示牌                    ③自动售票指示牌                     ④地面砖块及盲道细节


  4.锦鲤站

  锦鲤站(英语:JinLi Station)是深圳有轨电车的一个特殊站台,在车站内部可直接换乘,位于大和路与观澜路交接十字路口南侧,大和路路中。此车站是2个月台结合成的整体式车站,大和路北行行西侧,新澜方向电车于此月台停站、大和站南行东侧,清湖方向电车于此月台停站。

锦鲤站月台及细节展示

图8 锦鲤站月台及细节展示
     ①月台内各个方向指示牌                 ②站内站名指示牌                          ③自动售票机展示                           ④出站指示牌


二、电车模型绘制

电车简介:电车采用超级电容技术,无需接触网即可充电,最高时速达70km/h,最大载客350人,设计使用寿命30年,“微笑海豚”造型是该电车的一个象征。整体外部展示(见图9)。

有轨电车整体展示

图9 电车整体展示

项目简介:电车由四个车厢、双向驾驶车头组成。中部车厢包括10个普通座椅、4个爱心座椅、2个刷卡器、2个无障碍扶手、1个横向栏杆;摄像头、烟感、音响各2个、车内顶部配备空调百叶、照明设备以及一台小型电视机;外部两侧各一个转向灯(见图10)。

有轨电车中部车厢及细节展示

图10 中部车厢及细节展示
            ①车厢内烟感                   ②车厢内顶部空调百叶和照明设备              ③无障碍扶手                                ④爱心座椅


  边部车厢包括12个普通座椅、2个刷卡器、1个横向栏杆;摄像头、烟感、音响各两个、车内顶部配备空调百叶、照明设备以及一台小型电视机(见图11)。

有轨电车车厢

图11边部车厢及细节展示
             ①车厢内摄像头                        ②车厢内电视                                 ③车内刷卡机                             ④座椅底部踏步


  驾驶车头包括驾驶椅、内部操作平台、内部摄像机3个、外部摄像机2个(充当后视镜)、普通车灯;车头还需体现“微笑海豚”(见图12)。

有轨电车车头部分

图12 车头部分
                            车标与车灯部分                                                                 ②驾驶室与乘客车厢隔墙


  电车建模难点及解决方式

1.电车没有图纸,需要现场采集信息,然后各个模型分批进行绘制,再合成整个电车。
2.车身整体配色需要与实际颜色相似,调和色号金属光泽度实现。
3.车身外部绘制与实践相符的样式与材质线条,需分区域给材质配色。
4.车厢顶部设备安装没有图纸,需现场采集车厢顶部设备进行绘制,车顶受电弓需刚好与车站高压充电轨结合(见图13)。
5.车头需要与实际大体相符,体现“微笑海豚”造型;且项目要求该模型只能形成“rvt”文件,车头线条需要异形建模。解决方法:利用revit软件中的概念题量异形建模及细化(见图14)。

电车停靠站台

图13 电车停靠站台及受电方式展示


异形车头模型

图14 概念体量创建异形车头模型


三、变电所模型绘制

项目简介:变电所内部包含19个电柜、2个空调柜、2个紧急呼叫电话、2个摄像头、2个应急照明灯、3个烟感;变电所外部包含4个摄像头、2个空调外机。(见图15、16)

变电所进门右侧

图15 变电所进门右侧


变电所进门右侧

图16 变电所进门左侧



建模目的:运用三维实景建模数字展馆,开发轻量化平台,关联实时摄像头,结合实时电车和轨道信息,达到平台操作智能化,电车行驶信息与轨道状况可视化。

模型绘制难点:变电所没有图纸,需现场采集资料、图片,每个电柜需绘制单独的按钮及显示屏,以便平台单独选定.电柜上按钮和显示屏有单独的命名,需结合详细的图片绘制现场采集图片与模型绘制后、部分细节比较。(见图17、18)

BIM模型与实景比较

图17 模型比较与右侧现场部分图片比较

图18 模型比较与左侧现场部分图片比较


BIM模型与实景



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